红网时刻6月19日讯(冷水滩分站记者 周苏美 通讯员 袁忆金子)6月18日下午5点，湘桂铁路永州扩能项目首片T梁架设成功，标志着项目正式进入桥梁上部结构施工阶段。

在湘桂铁路永州扩能项目芦洪江双线大桥，经过30多名工人近2个多小时的紧张施工，长32.6米、重134.3吨的T梁顺利完成架设。芦洪江大桥全长405米，包括两座单线桥和两座双线桥，需架设144片T梁。大桥位于岩溶发育区，桩基础施工难度非常大。经过一年多的紧张施工，目前已完成35个墩台身。为确保首梁架顺利完成架设，项目部提前对施工过程中可能存在的问题进行了充分的讨论分析，建立提架梁安全管理体系，确保了提架梁工作的顺利完成。“永州扩能项目共有大中桥梁十三座，针对工程特点，联合架桥机生产厂家共同研发的该台公铁两用架桥机，可适应纵坡正负5%和小曲线等多种桥形的架梁施工。本项目预计架梁工期6个月，预计11月可完成标段内十三座桥梁共计462片铁路T梁架设。”中铁二十五局集团三公司架桥部项目经理说道。

中铁二十五局承建的湘桂铁路永州扩能项目是2020年湖南省首批重点建设项目。为把疫情落下的进度抢回来，项目部在跨二广高速特大桥、鹿公山隧道等重要工程成立党员先锋队和青年突击队，保证重要节点施工任务，整个项目预计2021年建成投入使用。“项目目前已完成总工程量的60%，跨二广高速公路特大桥预计七月上旬合龙，项目在做好疫情防控和安全生产的同时正在开展劳动竞赛，抢抓工期，加快进度。”湘桂铁路永州扩能项目1标副总工程师说道。

湘桂铁路永州扩能工程正线全长约 28.7 公里，主要工程包括新建湘桂第三线贯通正线范围内的路基、桥涵、隧道及轨道等工程和新建永州北站、新建永州北货场等工程。扩能改造完成后，将很大程度上改善线路输送能力，提升永州区位优势，缓解周边铁路枢纽的运输压力。扩能改造项目投入运营后，将实现铁路客运和货运分离，缩短湘桂线永州段运行时间。